活動護欄——是指設置于中央分隔帶開口處的能夠移動的護欄，以利事故處理車輛、急救搶險車輛緊急通過。現在較普遍使用的是插裝式護欄。
中央分隔帶護欄端頭——是指中央分隔帶護欄在開始端或結束端所設置的專門結構，也包括中央分隔帶開口處的端頭。中央分隔帶護欄端頭因護欄結構形式的不同而有很多種類型。端頭應具有優良的吸能效果，并具有導向、便于維修等性能。
凡設置于橋梁上的護欄稱為橋梁護欄板，即使是采用與路段相同形式的護欄，也稱為橋梁護欄。其主要性能應是車輛不能突破、下穿、翻越橋梁。
護欄標準段是指護欄斷面結構保持不變并正常設置的結構段。護欄標準段的設置應與道路幾何線形相一致。
護欄過渡段是指不同結構形式護欄之間平滑連接并進行剛度過渡的專門結構段。過渡段多用于波形梁護欄與橋梁混凝土護欄相連接的地方。兩種不同結構的護欄不宜在橋頭連接處斷開，也不宜不經加強直接連上。
護欄漸變段是指設置于外移端頭與標準段之間進行連接并使外展線形平滑過渡的護欄結構段。漸變段多用于路側護欄起點端頭，路側護欄緊急電話開口處的外展處理，及中央分隔帶開口處的護欄漸變段，一般均按拋物線處理。
護欄端頭是指在護欄開始端或結束端所設置的專門結構，護欄端頭可分為路側護欄端頭，中央分隔帶端頭和進出口匝道三角地帶端頭等。護欄端頭的結構形式也非常多。其最主要性能是吸收碰撞能量，具有導向功能，維修容易。
視線誘導標是一種沿車道兩側設置，用以指示道路方向、車行道邊界及危險路段位置等的設施的總稱，包括護欄輪廓標、分流或合流誘導標、線形誘導標等。他們可在白天、黑夜誘導駕駛員的視線，表明道路輪廓，保證行車安全。
