護(hù)欄板在中央隔離帶起點、終點和開口處的端部處理中央隔離帶起點、端部和開口處設(shè)置的護(hù)欄應(yīng)在端部處理，否則，當(dāng)被失控車輛撞擊時，端梁可能會橫過車體，造成重大人員傷亡。護(hù)欄板價格按防撞等級一般可分為A級和B級。A級護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用，B級用于專用公路。

　　車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性能、吸收能量和的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。高速公路護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。

　　車輛對其碰撞時吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。當(dāng)失控車輛迎面相撞時，經(jīng)端部處理的防脫護(hù)欄不得帶刺。車輛在垂釣過程中產(chǎn)生的加速度，不得超過規(guī)定的限度。當(dāng)失控車輛在末端和標(biāo)準(zhǔn)截面之間發(fā)生碰撞時，末端結(jié)構(gòu)應(yīng)具有與中央隔離帶標(biāo)準(zhǔn)部分護(hù)欄相同的改變車輛方向的能力。當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)截面劃分為塑性波形護(hù)欄板時，圓形端部和過渡段的線形應(yīng)與中心分離區(qū)保持一致，垂直間距為2m。