防阻塊即是一種吸能布局，因而，可以使防護(hù)欄在遭到碰擊的時分逐步變形，然后有用能量吸收，削減人員傷亡，防阻塊固定在立柱與波形梁之間，變成護(hù)欄的全體一部分之后，就可以使磕碰力分配到更多跨布局上，然后添加護(hù)欄的全體強度。汽車緊固件公司的自主立異才干欠好，缺少自創(chuàng)和自主知識產(chǎn)權(quán)是他們的軟肋，然后使得商品不能構(gòu)成產(chǎn)業(yè)化。汽車緊固件資料基礎(chǔ)技能研究水平下降，而非標(biāo)準(zhǔn)緊固件沒有專用鋼材商標(biāo)，小批量產(chǎn)量難以達(dá)到經(jīng)濟(jì)計劃，且資料技能標(biāo)準(zhǔn)失調(diào)，基礎(chǔ)技能數(shù)據(jù)與工作統(tǒng)計數(shù)據(jù)缺乏。汽車緊固件公司滯后于中國汽車工作的展開。像一汽、東風(fēng)汽車的緊固件公司附歸于主機(jī)廠，引起了緊固件的研發(fā)和出產(chǎn)完全依附于主機(jī)廠的研發(fā)才干和更新?lián)Q代;而一些構(gòu)成計劃的民營汽車緊固件公司在整個汽車出產(chǎn)供應(yīng)鏈中處于美妙的“邊緣化”地域。在研發(fā)艱難甚至間斷的生計時間，只需不斷堆集技能和閱歷，拓荒汽車工業(yè)的將來展開。裝備、檢測水平落后。跟著汽車緊固件工業(yè)的展開，緊固件對裝備、檢測提出了更高的需要。所以，防阻塊緊固范疇將得到大力的開展。