護欄板與基礎必須按一定方式連接
 
　　路側波形護欄板的基礎可采用兩種方式:一種是嵌鎖方式，適用于有邊坡的高填方路堤;波形護欄宜采用就地澆注，基底宜加做一層厚度不小于20cm的半剛性基層，波形護欄折模后宜采用石灰穩定土回填夯實(擴大基礎方法適用子高檔墻的危險路堤，波形護欄基礎就地澆注并盡可能與下面的構造物連成整體，共同受力);二是擴大基礎內部可視實際需要加配適當的受力鋼筋。
 
　　混凝土護攔的材料波形護欄采用水泥、砂石和水及鋼筋等材料應符合現行交通行業標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ 04189)規定。凡在公路橋梁建筑中采用的混凝土材料，包括在波形護欄中采用的材料，均已包含在《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-89)和《公路鋼筋混凝土及頂應力混凝土橋涵設計規范》(JTJ 023-85)中。可遵照有關規范執行。

　　波形護欄的強度一般指的是混凝土抗壓強度。選用不同標號的水泥、不同級配集料和不同的配合比，就可以制作出具有不同強度等級的混凝土。由于混凝土在波形護欄結構中主要起承受壓力的作用，因此抗壓強度就成為它所有力學性能中最為重要的性能，根據波形護欄的受力特性，參照國內一些高速公路波形護欄的使用經臉，從安全、經濟的角度出發，波形護欄相應的混凝土標號不應低于25號。
 
　　波形護欄與一般鋼筋混凝土構件的不同，在波形護欄中配置一定數量的鋼筋，主要為滿足安裝起吊的要求，鋼筋數量不必太多。因此，對鋼筋的品種、規格及設計強度應符合現行交通行業標準《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》UTJ 023-85)有關規定。